飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備(飛行模擬器)管理和運(yùn)行規(guī)

2020-05-09 熱度:°

飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備管理和運(yùn)行規(guī)則

  A章 總則

  第60.1條目的和依據(jù)

  為了規(guī)范飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證管理,對(duì)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行鑒定和持續(xù)監(jiān)督檢查,加強(qiáng)民用航空飛行標(biāo)準(zhǔn)管理,確保航空安全,根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》和《國(guó)務(wù)院對(duì)確需保留的行政審批項(xiàng)目設(shè)定行政許可的決定》,制定本規(guī)則。

  第60.3條適用范圍

  為滿足涉及民航管理的規(guī)章規(guī)定的訓(xùn)練、檢查、考試和獲取飛行經(jīng)歷要求所使用的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的合格證管理,以及飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的鑒定和運(yùn)行,適用本規(guī)則。

  第60.5條定義和術(shù)語

  本規(guī)則中使用的定義和術(shù)語在附錄A中規(guī)定。

  第60.7條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)

  飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)(以下簡(jiǎn)稱鑒定性能標(biāo)準(zhǔn))由中國(guó)民用航空局(以下簡(jiǎn)稱民航局)發(fā)布。

  第60.9條未取得合格證進(jìn)行的訓(xùn)練、檢查、考試或者獲取飛行經(jīng)歷

 ?。╝)未按本規(guī)則取得飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證的,不得將飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備用于飛行機(jī)組成員進(jìn)行滿足涉及民航管理的規(guī)章要求的訓(xùn)練、檢查、考試或者獲取飛行經(jīng)歷。

 ?。╞)違反本條(a)款規(guī)定,將飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備用于飛行機(jī)組成員進(jìn)行滿足涉及民航管理的規(guī)章要求的訓(xùn)練、檢查、考試或者獲取飛行經(jīng)歷的,訓(xùn)練、檢查、考試或者獲取的飛行經(jīng)歷無效。

  第60.11條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人的義務(wù)

 ?。╝)提供為滿足涉及民航管理的規(guī)章規(guī)定的訓(xùn)練、檢查、考試和獲取飛行經(jīng)歷要求的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備,該飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)確保其飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備經(jīng)民航局鑒定合格并取得飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證。

  (b)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)具備足夠的管理和維護(hù)人員、設(shè)備、資料和符合運(yùn)行與安全要求的設(shè)施,建立相應(yīng)的管理制度,保證其飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備能夠持續(xù)滿足相應(yīng)鑒定等級(jí)。

  (c)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備獲得飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證后:

 ?。?)在隨后的每12個(gè)日歷月內(nèi),飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)按照經(jīng)批準(zhǔn)的相應(yīng)型號(hào)航空器飛行訓(xùn)練大綱,對(duì)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備至少運(yùn)行1次;

 ?。?)按照本條(c)款(1)項(xiàng)的規(guī)定運(yùn)行相應(yīng)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備時(shí),應(yīng)當(dāng)符合涉及民航管理的相應(yīng)規(guī)章《民用航空器駕駛員合格審定規(guī)則》《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》《小型航空器商業(yè)運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》《民用航空器駕駛員學(xué)校合格審定規(guī)則》或者《飛行訓(xùn)練中心合格審定規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。

 ?。╠)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)接受民航局對(duì)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行的檢查,包括所有與飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備有關(guān)的記錄和文件,以確定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備符合本規(guī)則的規(guī)定。

 ?。╡)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)針對(duì)每臺(tái)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備:

 ?。?)建立一種信息收集和反饋機(jī)制,以便獲取下列人員在使用飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備過程中提出的意見:

  (i)在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備上完成訓(xùn)練、檢查、考試或者獲取飛行經(jīng)歷的飛行機(jī)組成員;

  (ii)使用飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備實(shí)施訓(xùn)練、檢查、考試或者監(jiān)督獲取飛行經(jīng)歷活動(dòng)的飛行教員、飛行檢查員、考試員;

 ?。╥ii)在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備上從事維護(hù)工作的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備技術(shù)和維護(hù)人員。

  (2)對(duì)上述機(jī)制所收集的每條合理意見,采取相應(yīng)的糾正措施;

 ?。?)與航空器制造廠家和飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備制造廠家保持聯(lián)系。如果航空器制造廠家或者飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備制造廠家因某些原因已無法再提供技術(shù)支持,應(yīng)當(dāng)同擁有該型號(hào)航空器的合格證持有人保持聯(lián)系,以確保飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備符合本規(guī)則第60.35條的要求;

 ?。?)在靠近飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的地方展示民航局頒發(fā)的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證。

  B章 飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證的申請(qǐng)、受理和頒發(fā)

  第60.13條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證的申請(qǐng)

 ?。╝)對(duì)每臺(tái)申請(qǐng)獲取或者換發(fā)合格證的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備,申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的格式和方式提交合格證申請(qǐng)材料,在計(jì)劃鑒定日期或者原有合格證有效期到期日前的合理期間內(nèi),向民航局提交合格證申請(qǐng)材料,對(duì)于不同類型的鑒定應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則第60.27條、第60.29條、第60.31條、第60.33條的規(guī)定提交相關(guān)的附加材料。

 ?。╞)申請(qǐng)材料應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容:

 ?。?)該飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的運(yùn)營(yíng)人名稱,及下列信息:

 ?。╥)運(yùn)營(yíng)人地址;

  (ii)聯(lián)系人及聯(lián)系方式。

 ?。?)關(guān)于飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備滿足本規(guī)則所有適用規(guī)定的聲明。

 ?。?)關(guān)于申請(qǐng)人已建立了一套特定程序的聲明。該程序能夠保證飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備保持初始或者升級(jí)鑒定時(shí)的軟件和硬件構(gòu)型,但本規(guī)則第60.45條中規(guī)定的改裝除外。這個(gè)聲明應(yīng)當(dāng)包括對(duì)該程序的描述。

 ?。?)由至少一名符合本條(c)款要求的駕駛員簽署的聲明,證實(shí)下列要求已得到滿足:

 ?。╥)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備系統(tǒng)和子系統(tǒng)功能等效于所模擬航空器或者組類航空器的系統(tǒng)和子系統(tǒng)功能;

 ?。╥i)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的性能和飛行品質(zhì)等效于所模擬航空器或者組類航空器的性能和飛行品質(zhì);

 ?。╥ii)對(duì)于模擬具體型號(hào)航空器的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備,其駕駛艙構(gòu)型應(yīng)當(dāng)與所模擬航空器的駕駛艙構(gòu)型一致。

 ?。?)關(guān)于申請(qǐng)人已按照本規(guī)則第60.55條要求建立飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備質(zhì)量管理系統(tǒng)的聲明。

 ?。?)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備信息:

 ?。╥)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備類型,即飛行模擬機(jī)或者飛行訓(xùn)練器;

 ?。╥i)所模擬的航空器型號(hào)或者組類;

 ?。╥ii)所模擬的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào);

 ?。╥v)視景系統(tǒng)的制造廠家和型號(hào);

 ?。╲)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的制造廠家和型號(hào);

 ?。╲i)飛行管理系統(tǒng)的標(biāo)識(shí)和修訂版本;

 ?。╲ii)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的制造廠家、型號(hào)和序列號(hào)。

  (7)相應(yīng)鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)主觀測(cè)試中規(guī)定的,但還沒有進(jìn)行主觀測(cè)試(例如盤旋進(jìn)近,風(fēng)切變訓(xùn)練等)并且沒有申請(qǐng)鑒定的所有操作科目或者飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備系統(tǒng)的清單。

 ?。?)鑒定類型和飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備等級(jí)。

 ?。?)計(jì)劃鑒定日期。

  (c)本條(b)款(4)項(xiàng)要求的簽署評(píng)估聲明的駕駛員應(yīng)當(dāng):

 ?。?)由申請(qǐng)人指定;

 ?。?)具備以下資格之一:

 ?。╥)是所模擬航空器或者組類航空器的駕駛員;

  (ii)對(duì)于尚未獲得型號(hào)合格證的航空器,是具有相似尺寸和構(gòu)型航空器的駕駛員。

  第60.15條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證申請(qǐng)的受理

 ?。╝)民航局在收到申請(qǐng)人的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證申請(qǐng)材料和附加材料后,對(duì)申請(qǐng)人提交的文件進(jìn)行審核,并在5個(gè)工作日內(nèi),以書面形式通知申請(qǐng)人是否受理的決定。

 ?。╞)民航局不予受理時(shí),應(yīng)當(dāng)說明理由。

 ?。╟)民航局受理申請(qǐng)后,應(yīng)當(dāng)在20個(gè)工作日內(nèi)對(duì)申請(qǐng)人的申請(qǐng)材料進(jìn)行審查并作出許可決定。民航局組織實(shí)施檢驗(yàn)、檢測(cè)、鑒定和專家評(píng)審的時(shí)間不計(jì)入前述20個(gè)工作日的期限內(nèi)。

 ?。╠)民航局在完成相關(guān)附加材料的審定后,將通知申請(qǐng)人,按照計(jì)劃的鑒定日期進(jìn)行鑒定;也可以在完成對(duì)鑒定測(cè)試指南的審定之前,雙方協(xié)調(diào)確定鑒定日期。鑒定日期一旦確定,申請(qǐng)人再提出調(diào)整鑒定日期的,民航局可以將原鑒定日期向后推遲30個(gè)日歷日或者更長(zhǎng)時(shí)間,以便重新安排鑒定。

  第60.17條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證

 ?。╝)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證的頒發(fā)。

  飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備經(jīng)過鑒定并合格后,民航局將頒發(fā)相應(yīng)的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證,并附飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備鑒定報(bào)告。飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證包括下列內(nèi)容:

  (1)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人名稱;

 ?。?)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證編號(hào);

 ?。?)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備安裝地點(diǎn)、生產(chǎn)序列號(hào);

 ?。?)所模擬航空器或者組類航空器的制造廠家、型號(hào)和系列;

 ?。?)所模擬航空器的構(gòu)型,包括發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、飛行儀表、導(dǎo)航設(shè)備或者其他系統(tǒng)等;

 ?。?)可作為合格的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備投入使用的聲明和附加限制;

 ?。?)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的等級(jí);

 ?。?)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證的有效期;

 ?。?)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證的頒發(fā)日期和頒發(fā)單位。

 ?。╞)民航局在頒發(fā)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證之后,將飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的等級(jí)、有效期及其附加限制的相關(guān)信息予以公布。

  第60.19條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證有效性

 ?。╝)如果所模擬的航空器為符合《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》適用范圍的多發(fā)飛機(jī),對(duì)于該飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備:

 ?。?)2021年10月1日之前,飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人已按本規(guī)則第60.55條的要求建立了合格的質(zhì)量管理系統(tǒng),飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證有效期為12個(gè)月,否則,合格證有效期為6個(gè)月。

  (2)自2021年10月1日起,飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)按本規(guī)則第60.55條的要求建立合格的質(zhì)量管理系統(tǒng),飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證有效期為12個(gè)月。

 ?。╞)對(duì)于除本條(a)款以外的其他飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備:

  (1)2021年10月1日之前,飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人已按本規(guī)則第60.55條的要求建立了合格的質(zhì)量管理系統(tǒng),飛行模擬機(jī)合格證有效期為24個(gè)月,飛行訓(xùn)練器合格證有效期為36個(gè)月;否則,飛行模擬機(jī)合格證有效期為12個(gè)月,飛行訓(xùn)練器合格證有效期為18個(gè)月。

  (2)自2021年10月1日起,飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)按本規(guī)則第60.55條的要求建立合格的質(zhì)量管理系統(tǒng),飛行模擬機(jī)合格證有效期為24個(gè)月,飛行訓(xùn)練器合格證有效期為36個(gè)月。

 ?。╟)運(yùn)營(yíng)人需要延續(xù)依法取得的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證有效期的,應(yīng)當(dāng)于飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證有效期屆滿60日前90日內(nèi),以書面形式向民航局提出申請(qǐng),并按本規(guī)則60.13條的要求提交申請(qǐng)材料。

  民航局接到申請(qǐng)材料后,應(yīng)當(dāng)在合格證有效期屆滿前完成定期鑒定,并自定期鑒定完成之日起5個(gè)工作日內(nèi)、飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證有效期屆滿前作出是否準(zhǔn)予延續(xù)的決定。對(duì)不符合條件的,應(yīng)當(dāng)書面通知申請(qǐng)人,并說明理由,告知申請(qǐng)人享有依法申請(qǐng)行政復(fù)議或者提起行政訴訟的權(quán)利。

  C章 飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備鑒定

  第60.21條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備鑒定要求

 ?。╝)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的鑒定類型包括:

  (1)初始鑒定;

 ?。?)升級(jí)鑒定;

 ?。?)定期鑒定;

 ?。?)附加鑒定。

 ?。╞)民航局應(yīng)當(dāng)按照鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的最低要求、客觀測(cè)試和主觀測(cè)試的要求對(duì)每臺(tái)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行鑒定,包括但不限于下列內(nèi)容:

 ?。?)空氣動(dòng)力響應(yīng),包括縱向和橫向操縱的響應(yīng);

 ?。?)所模擬經(jīng)過審定的航空器運(yùn)行包線內(nèi)的性能,包括適用于滿足規(guī)章要求的地面操作、起飛、爬升、巡航、下降、進(jìn)近、著陸以及非正常和緊急操作;

  (3)操縱檢查;

 ?。?)駕駛艙構(gòu)型;

 ?。?)駕駛員、飛行機(jī)械員位置和教員操縱臺(tái)的功能檢查;

 ?。?)與所模擬航空器相對(duì)應(yīng)的航空器系統(tǒng)和子系統(tǒng);

 ?。?)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的系統(tǒng)和子系統(tǒng),包括力的提示(運(yùn)動(dòng))、視覺(視景)和聽覺(聲音)系統(tǒng);

  (8)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備等級(jí)的某些附加要求,包括對(duì)操作者可能產(chǎn)生危害的設(shè)備或者環(huán)境。飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)職業(yè)安全和健康管理的要求,包括對(duì)消防設(shè)備的檢查,對(duì)飛行模擬機(jī)還應(yīng)包括緊急逃生設(shè)備和緊急逃生路線的檢查。

 ?。╟)鑒定應(yīng)當(dāng)包括從事主觀鑒定的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備鑒定人員對(duì)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的評(píng)估和測(cè)試。

  (d)在需要時(shí),飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備鑒定人員可以指定運(yùn)營(yíng)人的技術(shù)人員協(xié)助完成客觀測(cè)試、主觀測(cè)試和功能檢查。

  (e)根據(jù)下列原則處理客觀測(cè)試結(jié)果存在的問題:

 ?。?)如果民航局飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備鑒定人員在鑒定期間發(fā)現(xiàn)客觀測(cè)試結(jié)果存在問題,可以要求飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人重新進(jìn)行客觀測(cè)試或者修改鑒定測(cè)試指南;

 ?。?)如果不能完成本規(guī)則相應(yīng)鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定等級(jí)的客觀測(cè)試,或者判定客觀測(cè)試的結(jié)果不滿足所申請(qǐng)等級(jí)的要求,但是滿足較低等級(jí)的要求,民航局將根據(jù)鑒定的具體情況,采取以下兩種方式之一:

 ?。╥)認(rèn)定該飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備屬于較低等級(jí);

 ?。╥i)認(rèn)定該飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的鑒定不通過,不予頒發(fā)合格證。

 ?。╢)主觀測(cè)試為下列工作提供依據(jù):

 ?。?)評(píng)估飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備完成任務(wù)的能力;

 ?。?)確定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備能夠達(dá)到相應(yīng)訓(xùn)練、檢查、考試或者獲取飛行經(jīng)歷的目的,以及能夠模擬出每一個(gè)機(jī)動(dòng)操縱、程序或者任務(wù);

 ?。?)檢驗(yàn)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備操縱系統(tǒng)的操作、儀表和系統(tǒng)的響應(yīng)。

 ?。╣)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人接到民航局的鑒定通知后,應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)備好為完成鑒定所需的所有專用設(shè)備和合格的技術(shù)支持人員。

 ?。╤)如果民航局飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備鑒定人員在鑒定期間,計(jì)劃完成特定的測(cè)試,需要使用特殊設(shè)備或者技術(shù)人員,那么應(yīng)當(dāng)盡可能提前(通常不少于72小時(shí))通知運(yùn)營(yíng)人。

  (i)對(duì)于互換構(gòu)型飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備,飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人可以針對(duì)其中的一個(gè)或者多個(gè)構(gòu)型向民航局申請(qǐng)相應(yīng)等級(jí)鑒定。申請(qǐng)的每個(gè)構(gòu)型都應(yīng)當(dāng)接受民航局的鑒定,并提供以下任意一種形式的鑒定測(cè)試指南:

  (1)為每個(gè)構(gòu)型提供一份完整的鑒定測(cè)試指南;

 ?。?)為一個(gè)基本構(gòu)型提供一份完整的鑒定測(cè)試指南,并為除此之外的每一個(gè)其它構(gòu)型提供一份補(bǔ)充鑒定測(cè)試指南。

 ?。╦)除了本規(guī)則第60.29條規(guī)定的定期鑒定外,民航局可以在未事先通知的情況下對(duì)運(yùn)營(yíng)人的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行符合性檢查。如果飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備處于使用狀態(tài),這種檢查可以由飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備鑒定人員通過觀察飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備在訓(xùn)練或者檢查期間的運(yùn)行進(jìn)行。

  第60.23條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備客觀數(shù)據(jù)要求

 ?。╝)在鑒定期間為了評(píng)估飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的性能和操縱品質(zhì),飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)向民航局提交航空器制造廠家的試飛數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)包括頒發(fā)型號(hào)合格證后因航空器性能、操縱品質(zhì)、功能或者其他特性發(fā)生變化所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)(例如反映適航指令的數(shù)據(jù)),并且這些變化應(yīng)當(dāng)是影響到飛行機(jī)組成員訓(xùn)練、檢查、考試或者獲取飛行經(jīng)歷的變化。

 ?。╞)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人也可以向民航局提供其他來源的試飛數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)的采集和生成應(yīng)當(dāng)符合本規(guī)則鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)數(shù)據(jù)試飛方法的相應(yīng)規(guī)定。

  (c)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人還可以向民航局提交預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)、飛行手冊(cè)數(shù)據(jù)或者符合民航局要求的其他公共數(shù)據(jù),以便用于支持飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備獲得特殊使用的批準(zhǔn)。

 ?。╠)數(shù)據(jù)或者其他資料應(yīng)當(dāng)以符合民航局要求的形式提交。

 ?。╡)當(dāng)航空器制造廠家或者補(bǔ)充型號(hào)合格證持有人通知飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人,或者飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人獲悉,用于運(yùn)營(yíng)人訓(xùn)練大綱中使用的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的編程和運(yùn)行的數(shù)據(jù)已作增加、改版或者修訂的,飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)告知民航局。

 ?。╢)用于確定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備性能和操縱品質(zhì)的試飛數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)按照試飛大綱采集。試飛大綱中包括下列內(nèi)容:

 ?。?)試飛計(jì)劃,包括必需的機(jī)動(dòng)動(dòng)作和程序,每個(gè)機(jī)動(dòng)動(dòng)作或者程序應(yīng)當(dāng)包含:

 ?。╥)試飛員或者工程人員使用的程序和操縱輸入;

  (ii)大氣和環(huán)境條件;

  (iii)初始飛行條件;

 ?。╥v)航空器的構(gòu)型,包括重量和重心;

 ?。╲)需要采集的數(shù)據(jù);

 ?。╲i)其他有關(guān)要素。

  (2)合格的試飛人員;

  (3)對(duì)所采集數(shù)據(jù)的精度、采樣率、采樣時(shí)間歷程等的約定;

 ?。?)合適且足夠的數(shù)據(jù)采集設(shè)備或者系統(tǒng),并采用符合民航局航空器合格審定機(jī)構(gòu)要求的數(shù)據(jù)簡(jiǎn)化與分析的方法和技術(shù);

  (5)數(shù)據(jù)采集設(shè)備和航空器性能測(cè)試儀表的校準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)是現(xiàn)行有效的,并且是基于公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)。

 ?。╣)不管數(shù)據(jù)來源如何,這些數(shù)據(jù)都應(yīng)當(dāng)以支持飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備客觀測(cè)試方法的格式提交,并符合下列要求:

 ?。?)可清楚閱讀,注釋完整并且正確;

 ?。?)具有足夠的分辨率,以便確定對(duì)鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中客觀測(cè)試要求容差的符合性;

  (3)具有必要的信息指南;

 ?。?)沒有對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行任何更改、調(diào)整和偏離,但是可以改變比例、數(shù)字化或者處理為其他合適的表達(dá)方式。

 ?。╤)為滿足飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的某些鑒定要求,民航局可以要求進(jìn)行補(bǔ)充試飛。補(bǔ)充試飛應(yīng)當(dāng)按照民航局的要求進(jìn)行。完成補(bǔ)充試飛后,應(yīng)當(dāng)以支持客觀數(shù)據(jù)的方式提交試飛報(bào)告。報(bào)告應(yīng)當(dāng)包含足夠的數(shù)據(jù)和原理說明,用以支持飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的相應(yīng)等級(jí)鑒定。

  第60.25條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備鑒定測(cè)試指南要求

 ?。╝)由飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人提交給民航局用于評(píng)審和認(rèn)可的鑒定測(cè)試指南應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容:

  (1)有飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備制造廠家與運(yùn)營(yíng)人的簽名欄和民航局認(rèn)可簽名欄的鑒定測(cè)試指南封面;

 ?。?)提供包括下列內(nèi)容的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備信息頁,其中對(duì)于互換構(gòu)型飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備,要為飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的每個(gè)配置都提交單獨(dú)的信息頁:

 ?。╥)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備標(biāo)識(shí)號(hào)碼或者代碼;

 ?。╥i)所模擬航空器的型號(hào)和系列號(hào);

 ?。╥ii)空氣動(dòng)力數(shù)據(jù)修訂號(hào)或者出處;

 ?。╥v)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)及其數(shù)據(jù)修訂號(hào)或者出處;

 ?。╲)飛行操縱數(shù)據(jù)修訂號(hào)或者出處;

 ?。╲i)飛行管理系統(tǒng)標(biāo)識(shí)和修訂等級(jí);

 ?。╲ii)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備型號(hào)和制造廠家;

  (viii)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備制造日期;

 ?。╥x)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備計(jì)算機(jī)標(biāo)識(shí);

 ?。▁)視景系統(tǒng)型號(hào)和制造廠家,包括顯示類型;

  (xi)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)型號(hào)和制造廠家,包括自由度。

 ?。?)目錄;

 ?。?)修訂記錄和有效頁清單;

 ?。?)具有特定要求的符合性和能力聲明。符合性和能力聲明應(yīng)當(dāng)提供表明飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備具備滿足要求的能力的信息來源、對(duì)如何使用參考資料的解釋、所使用的數(shù)學(xué)方程和參數(shù)值,以及得出的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備符合要求的結(jié)論。至于何時(shí)要求符合性和能力聲明,可以參見鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中一般要求的“附加說明”欄、客觀測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中的“測(cè)試細(xì)節(jié)”欄;

  (6)源數(shù)據(jù)、試飛數(shù)據(jù)或者其他獲得認(rèn)可的數(shù)據(jù);

  (7)完成客觀測(cè)試需要的記錄程序或者設(shè)備;

 ?。?)鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的體現(xiàn)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備性能的客觀測(cè)試結(jié)果;

 ?。?)鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的體現(xiàn)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備性能的演示結(jié)果;

 ?。?0)使用的術(shù)語和符號(hào)表,包括標(biāo)號(hào)約定和單位;

  (11)關(guān)于本規(guī)則第60.13條(b)款(7)項(xiàng)的規(guī)定,應(yīng)當(dāng)提供相關(guān)的聲明;

 ?。?2)制造飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備所遵循的鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)。

  (b)每一個(gè)客觀測(cè)試項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容:

 ?。?)測(cè)試的名稱;

 ?。?)測(cè)試的目的;

 ?。?)初始條件;

  (4)人工測(cè)試程序;

  (5)自動(dòng)測(cè)試程序(若適用);

 ?。?)比較飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備測(cè)試結(jié)果和客觀數(shù)據(jù)的方法;

  (7)執(zhí)行自動(dòng)測(cè)試的完整而準(zhǔn)確的說明,自動(dòng)測(cè)試過程被驅(qū)動(dòng)或者受限制的全部參數(shù)列表;

 ?。?)執(zhí)行人工測(cè)試的完整而準(zhǔn)確的說明,人工測(cè)試過程被驅(qū)動(dòng)或者受限制的全部參數(shù)列表;

  (9)相關(guān)參數(shù)、容差和飛行條件;

 ?。?0)航空器驗(yàn)證數(shù)據(jù)來源,即指明文件名稱和頁碼;

 ?。?1)航空器驗(yàn)證數(shù)據(jù)復(fù)制件,如果復(fù)制件被放在單獨(dú)的文件夾中,則應(yīng)當(dāng)提供一個(gè)指明有關(guān)數(shù)據(jù)位置的標(biāo)識(shí)和頁碼對(duì)照表;

 ?。?2)運(yùn)營(yíng)人獲得的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備客觀測(cè)試結(jié)果。每個(gè)測(cè)試結(jié)果都應(yīng)當(dāng)注明完成日期,并且清晰地標(biāo)明為所測(cè)設(shè)備的結(jié)果;

 ?。?3)完成特定測(cè)試或者滿足特定要求的聲明,參見鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中一般要求的附加說明和客觀測(cè)試要求的測(cè)試信息;

 ?。?4)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備等級(jí)的其他信息。

 ?。╟)鑒定測(cè)試指南客觀測(cè)試結(jié)果的表示形式和方式:

  (1)運(yùn)營(yíng)人的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備測(cè)試結(jié)果應(yīng)當(dāng)以符合民航局要求的方式記錄,并且可以容易地比較飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的測(cè)試結(jié)果和航空器數(shù)據(jù),例如使用多通道記錄儀、行式打印機(jī)、交叉繪制、透明覆蓋圖和透明膠片等;

 ?。?)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備測(cè)試結(jié)果應(yīng)當(dāng)使用常用的航空器參數(shù)術(shù)語進(jìn)行標(biāo)注,而不是使用計(jì)算機(jī)軟件中的標(biāo)識(shí);

  (3)鑒定測(cè)試指南中包含的航空器數(shù)據(jù)文件可以以照相的方式縮小,但是這樣做不應(yīng)改變圖形的刻度劃分,或者導(dǎo)致刻度判讀困難,或者使分辨率太低以至于難以辨析;

 ?。?)圖形上的刻度劃分應(yīng)當(dāng)能夠提供足夠的分辨率以便對(duì)鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中客觀測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的諸參數(shù)進(jìn)行評(píng)估;

 ?。?)對(duì)于涉及時(shí)間歷程的測(cè)試,應(yīng)當(dāng)在試飛數(shù)據(jù)表單或者其透明膠片和飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備測(cè)試結(jié)果上清楚地標(biāo)出合適的參考點(diǎn),以確保以時(shí)間為參照基準(zhǔn)對(duì)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備和航空器做出精確對(duì)比。在航空器數(shù)據(jù)上進(jìn)行交叉繪圖時(shí),使用打印機(jī)記錄的時(shí)間歷程應(yīng)當(dāng)清晰。覆蓋繪圖不應(yīng)該使基準(zhǔn)數(shù)據(jù)變模糊。

 ?。╠)鑒定測(cè)試指南中客觀測(cè)試結(jié)果使用的編號(hào)系統(tǒng),應(yīng)當(dāng)盡量按照鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中客觀測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的編號(hào)系統(tǒng)制定。

 ?。╡)在民航局完成初始或者升級(jí)鑒定以后,飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)用此次鑒定時(shí)所測(cè)試和演示的結(jié)果更新鑒定測(cè)試指南。更新后的鑒定測(cè)試指南將成為主鑒定測(cè)試指南。主鑒定測(cè)試指南將作為后續(xù)鑒定的依據(jù),在民航局要求使用時(shí)應(yīng)當(dāng)予以提供。

 ?。╢)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在妥善的地方保存主鑒定測(cè)試指南。

 ?。╣)主鑒定測(cè)試指南應(yīng)當(dāng)采用符合民航局要求的電子格式。電子格式的主鑒定測(cè)試指南應(yīng)當(dāng)包括從航空器試飛或者其他符合要求的方式獲得的全部客觀數(shù)據(jù)(經(jīng)重新格式化或者數(shù)字化)、鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的相關(guān)客觀測(cè)試結(jié)果和演示結(jié)果(經(jīng)重新格式化或者數(shù)字化),以及對(duì)鑒定所需設(shè)備的描述。用于確認(rèn)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備性能和操縱品質(zhì)的航空器原始試飛數(shù)據(jù),其格式可以是數(shù)據(jù)供應(yīng)商的原始數(shù)字化格式或者原始試飛時(shí)間歷程圖形的電子掃描格式。

  第60.27條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備初始或者升級(jí)鑒定

 ?。╝)按本規(guī)則第60.21條的規(guī)定由民航局對(duì)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行初始或者升級(jí)鑒定以確定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的等級(jí)。對(duì)每臺(tái)需要進(jìn)行初始或者升級(jí)鑒定的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備,飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人除按照本規(guī)則第60.13條的規(guī)定進(jìn)行申請(qǐng)外,還應(yīng)當(dāng)在計(jì)劃鑒定日期之前向民航局提交鑒定測(cè)試指南。

  (b)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的初始或者升級(jí)鑒定應(yīng)當(dāng)采用現(xiàn)行有效的鑒定性能標(biāo)準(zhǔn),但是第60.47條(b)款規(guī)定的情況和下列情況除外:

 ?。?)民航局更新了現(xiàn)有鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)或者頒布了新的鑒定性能標(biāo)準(zhǔn),對(duì)下列情況,飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人可以請(qǐng)求按訂購合同簽署時(shí)使用的鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行初始或者升級(jí)鑒定:

 ?。╥)在更新了現(xiàn)有鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)或者頒布了新的鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)后20個(gè)工作日內(nèi)報(bào)告民航局已訂購了飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備;

 ?。╥i)請(qǐng)求按訂購合同簽署時(shí)使用的鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行初始或者升級(jí)鑒定;

  (iii)在更新了現(xiàn)有鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)或者頒布了新的鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)后24個(gè)日歷月內(nèi)進(jìn)行鑒定,不可抗力情況除外。

  (2)請(qǐng)求應(yīng)當(dāng)包括對(duì)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的描述,申請(qǐng)的鑒定等級(jí),所模擬航空器的型號(hào)、序列號(hào)和其他有關(guān)的信息。

 ?。?)如果飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人提供了可接受的更新了的鑒定測(cè)試指南,經(jīng)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人請(qǐng)求,在初始或者升級(jí)鑒定時(shí)可以采用現(xiàn)行有效的鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中的測(cè)試、容差或者其他要求。

 ?。?)初始或者升級(jí)鑒定時(shí)使用的鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)適用于飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的定期鑒定。

 ?。╟)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人提交的鑒定測(cè)試指南應(yīng)當(dāng)滿足本規(guī)則第60.25條(a)款、(b)款、(c)款和(d)款的要求。

 ?。╠)除經(jīng)局方批準(zhǔn),飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備生產(chǎn)廠家完成鑒定測(cè)試指南的客觀測(cè)試。這些測(cè)試應(yīng)當(dāng)在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備完成主要裝配、系統(tǒng)和子系統(tǒng)具備功能并可以交聯(lián)運(yùn)行之后,拆裝托運(yùn)之前完成。鑒定測(cè)試指南中應(yīng)當(dāng)清楚地注明每項(xiàng)測(cè)試完成的時(shí)間和地點(diǎn)。

  (e)除經(jīng)局方批準(zhǔn),飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備生產(chǎn)廠家完成鑒定測(cè)試指南的主觀測(cè)試。這些測(cè)試應(yīng)當(dāng)在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備完成主要裝配、系統(tǒng)和子系統(tǒng)具備功能并可以交聯(lián)運(yùn)行之后,拆裝托運(yùn)之前完成。在這種情況下,飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在其訓(xùn)練場(chǎng)所,通過讓原先完成這些測(cè)試的駕駛員(或者具有類似資格的駕駛員)對(duì)這些主觀測(cè)試進(jìn)行代表性的抽查,并向民航局提交聲明,表明飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備性能沒有發(fā)生變化。聲明中應(yīng)當(dāng)指明這些抽查測(cè)試完成的時(shí)間和地點(diǎn)。

  (f)初始或者升級(jí)鑒定需要大約24小時(shí)的模擬機(jī)時(shí)間,并滿足以下要求:

 ?。?)運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收結(jié)束后、初始或者升級(jí)鑒定開始之前,完成鑒定測(cè)試指南中全部的客觀測(cè)試項(xiàng)目;

 ?。?)審查飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人所完成的客觀測(cè)試結(jié)果和規(guī)定的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備性能的演示結(jié)果;

 ?。?)鑒定人員在鑒定過程中從鑒定測(cè)試指南中選擇至少20%且在適用情況下至少30項(xiàng)的客觀測(cè)試項(xiàng)目進(jìn)行抽查,選擇的這些測(cè)試將由鑒定人員決定采用自動(dòng)方式或者人工方式進(jìn)行;

  (4)鑒定人員確定并選擇飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的主觀測(cè)試,對(duì)鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中主觀測(cè)試描述的任務(wù)進(jìn)行檢查;

  (5)檢查飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的功能,包括但不限于運(yùn)動(dòng)、視景、聲音系統(tǒng)、教員操作臺(tái)和所模擬航空器系統(tǒng)的正常操作與模擬故障。

  第60.29條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備定期鑒定

  (a)按本規(guī)則第60.21條的規(guī)定由民航局對(duì)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行定期鑒定以確定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備是否保持初始或者升級(jí)鑒定時(shí)的等級(jí)。

 ?。╞)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則第60.13條的規(guī)定進(jìn)行申請(qǐng)。

 ?。╟)定期鑒定需要安排8至16小時(shí)的模擬機(jī)時(shí)間,并包括下列內(nèi)容:

 ?。?)審查飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人自上次定期鑒定以來所完成的客觀測(cè)試結(jié)果和規(guī)定的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備性能的演示結(jié)果;

 ?。?)鑒定人員從上次定期鑒定以來飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人所完成的客觀測(cè)試中任選至少20%,并且從主鑒定測(cè)試指南中剩余的客觀測(cè)試中任選至少10%,選擇的這些測(cè)試將由鑒定人員決定采用自動(dòng)方式或者人工方式進(jìn)行;

 ?。?)鑒定人員確定并選擇飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的主觀測(cè)試,對(duì)鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中主觀測(cè)試規(guī)定的科目進(jìn)行代表性抽查;

 ?。?)檢查飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的功能,包括但不限于運(yùn)動(dòng)、視景、聲音系統(tǒng)、教員操作臺(tái)和所模擬航空器系統(tǒng)的正常操作與模擬故障。

  第60.31條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備附加鑒定

 ?。╝)合格證在有效期之內(nèi)的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的軟件、硬件、功能或者主鑒定測(cè)試指南發(fā)生了升級(jí)、改裝或者更改,并對(duì)飛行機(jī)組成員進(jìn)行滿足規(guī)章要求的訓(xùn)練、檢查、考試或者獲取飛行經(jīng)歷產(chǎn)生了重大影響時(shí),民航局應(yīng)當(dāng)對(duì)該飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行附加鑒定。

 ?。╞)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人除按照本規(guī)則第60.13條的規(guī)定進(jìn)行申請(qǐng)外,還應(yīng)當(dāng)向民航局提交下列文件:

  (1)為支持附加鑒定對(duì)主鑒定測(cè)試指南進(jìn)行的所有更改;

 ?。?)為支持附加鑒定對(duì)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行的所有改裝的描述;

  (3)提交一份聲明,表明由滿足本規(guī)則第60.13條(c)款要求的駕駛員已對(duì)未鑒定的那些項(xiàng)目進(jìn)行了主觀評(píng)估。

 ?。╟)民航局在收到飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人按本條(b)款提交的文件后5個(gè)工作日內(nèi),根據(jù)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備現(xiàn)有等級(jí)、有關(guān)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的軟件與硬件改裝和主鑒定測(cè)試指南的更改情況,通知運(yùn)營(yíng)人:

 ?。?)有必要按本規(guī)則第60.27條的要求對(duì)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行完整的初始或者升級(jí)鑒定;

 ?。?)只需對(duì)更改的部分進(jìn)行鑒定,例如客觀測(cè)試、性能演示或者主觀測(cè)試。

 ?。╠)民航局飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備鑒定人員按照本規(guī)則第60.21條的要求對(duì)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行鑒定,并包括下列內(nèi)容:

  (1)審查飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人所有更改的客觀測(cè)試結(jié)果和所有更改的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備性能的演示結(jié)果,這些測(cè)試將由鑒定人員決定采用自動(dòng)方式或者人工方式進(jìn)行;

  (2)鑒定人員確定并選擇飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的主觀測(cè)試,對(duì)鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中主觀測(cè)試描述的科目進(jìn)行代表性抽查;

 ?。?)檢查飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的功能,包括但不限于運(yùn)動(dòng)、視景、聲音系統(tǒng)和教員操作臺(tái),所模擬的航空器系統(tǒng)的正常操作和模擬故障。

 ?。╡)除本規(guī)則第60.45條規(guī)定外,飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人不得對(duì)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行改裝。

  第60.33條新型別或者新型號(hào)航空器飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證在過渡期的限制

 ?。╝)對(duì)新型別或者新型號(hào)航空器飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備,即使試飛數(shù)據(jù)沒有獲得航空器制造廠家的最終批準(zhǔn),只要飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人提出申請(qǐng)并能夠提供下列信息,經(jīng)民航局認(rèn)可后,民航局可以為其頒發(fā)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證:

 ?。?)航空器制造廠家的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù),該數(shù)據(jù)已被一組有限的試飛數(shù)據(jù)驗(yàn)證;

  (2)對(duì)航空器制造廠家生成預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)所采用方法的描述;

 ?。?)鑒定測(cè)試指南的測(cè)試結(jié)果。

  (b)按照本條(a)款的規(guī)定頒發(fā)的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證處于過渡期中,應(yīng)當(dāng)在合格證上予以標(biāo)注。

 ?。╟)除非民航局另有規(guī)定,飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人在航空器制造廠家發(fā)布最終試飛數(shù)據(jù)包后12個(gè)月內(nèi),但不能遲于頒發(fā)合格證后24個(gè)月,應(yīng)當(dāng)以航空器制造廠家批準(zhǔn)的最終試飛數(shù)據(jù)包或者型號(hào)合格證(TC)試飛數(shù)據(jù)包為基礎(chǔ),按本規(guī)則第60.13條的規(guī)定向民航局申請(qǐng)初始或者升級(jí)鑒定,以獲取不帶有過渡期標(biāo)注的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證。

  D章 飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)行要求

  第60.35條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的使用

  將飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備用于滿足涉及民航管理的規(guī)章中的飛行機(jī)組成員訓(xùn)練、檢查、考試或者獲取飛行經(jīng)歷要求時(shí),該設(shè)備應(yīng)當(dāng)滿足本規(guī)則相應(yīng)鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,并且符合下列要求:

 ?。╝)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備應(yīng)當(dāng)具有唯一的運(yùn)營(yíng)人。運(yùn)營(yíng)人可以委托其他組織或者人員負(fù)責(zé)文件準(zhǔn)備以及對(duì)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù)工作。但是,該飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人有責(zé)任確保完成這些工作所采取的方法以及達(dá)到的效果持續(xù)符合本規(guī)則的要求。

 ?。╞)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備應(yīng)當(dāng)與民航局頒發(fā)的合格證所描述的內(nèi)容一致。

  (c)通過檢查、定期鑒定和相應(yīng)的維護(hù),按照本規(guī)則相應(yīng)鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)的要求,持續(xù)保持鑒定等級(jí)。

 ?。╠)用于滿足訓(xùn)練、檢查、考試或者獲取飛行經(jīng)歷要求過程中的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的應(yīng)用軟件和程序的功能應(yīng)當(dāng)與民航局鑒定時(shí)所使用的應(yīng)用軟件和程序保持一致。

  第60.37條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備檢查和維護(hù)要求

 ?。╝)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人使用或者提供的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備應(yīng)當(dāng)滿足下列要求:

  (1)每12個(gè)日歷月內(nèi)完成所有鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中的性能演示和客觀測(cè)試。為完成這項(xiàng)工作,飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人每12個(gè)日歷月內(nèi)至少平均分四次完成上述工作,測(cè)試結(jié)果需經(jīng)民航局檢查。性能演示和客觀測(cè)試的順序和內(nèi)容由飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人制訂并符合民航局要求。對(duì)于互換構(gòu)型的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備,這項(xiàng)工作可以在經(jīng)民航局認(rèn)可的前提下與各個(gè)構(gòu)型的實(shí)際使用安排結(jié)合進(jìn)行。在確定是否認(rèn)可每次檢查的測(cè)試順序和內(nèi)容時(shí),民航局需考慮下列性能演示和客觀測(cè)試項(xiàng)目之間的平衡和比例關(guān)系:

 ?。╥)性能;

 ?。╥i)操縱品質(zhì);

 ?。╥ii)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)(如適用);

 ?。╥v)視景系統(tǒng)(如適用);

 ?。╲)聲音系統(tǒng)(如適用);

  (vi)其他系統(tǒng)。

 ?。?)在每個(gè)飛行日歷日開始使用飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備之前,都應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則相應(yīng)鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定對(duì)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行飛行前功能檢查;

 ?。?)在每7個(gè)連續(xù)日歷日內(nèi),都應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則相應(yīng)鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定對(duì)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行至少一次飛行前功能檢查;

 ?。?)建立故障記錄本或者故障記錄系統(tǒng),確保在發(fā)現(xiàn)故障時(shí),下列要求能夠得到滿足:

 ?。╥)將每個(gè)故障記錄在故障記錄本中或者故障記錄系統(tǒng)中,并按照本規(guī)則第60.43條(b)款的要求更正以后,將故障記錄繼續(xù)保留至少30日;

 ?。╥i)對(duì)每個(gè)故障采取的更正措施和實(shí)施日期應(yīng)當(dāng)填入故障記錄本或者故障記錄系統(tǒng)。更正措施記錄應(yīng)當(dāng)保留至少30日;

 ?。╥ii)故障記錄本應(yīng)當(dāng)以符合民航局要求的方式和形式保存,并且應(yīng)當(dāng)放置在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備上或者其鄰近的地方。故障記錄系統(tǒng)保存信息的方式和形式應(yīng)當(dāng)符合民航局要求,其終端應(yīng)當(dāng)放置在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備上或者其鄰近的地方。

  (5)每6個(gè)日歷月對(duì)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備緊急逃生設(shè)備和路線進(jìn)行檢查。

  (b)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人負(fù)責(zé)對(duì)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行維護(hù),確保飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備持續(xù)保持初始或者升級(jí)鑒定時(shí)的等級(jí)和性能。

 ?。╟)本條(a)款(2)項(xiàng)和(3)項(xiàng)要求的飛行前功能檢查,至少應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容:

 ?。?)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備外部有關(guān)液壓、氣源和電器連接的檢查;

 ?。?)檢查在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備周圍整個(gè)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)行程范圍內(nèi)沒有潛在的障礙物;

  (3)檢查飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備故障記錄;

 ?。?)通過完成下列工作,對(duì)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的主要系統(tǒng)和所模擬的駕駛艙儀表、操縱載荷等航空器系統(tǒng)進(jìn)行功能性檢查:

  (i)接通主電源,包括運(yùn)動(dòng)系統(tǒng),并使其達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài);

 ?。╥i)接通航空器電源,可以通過“快速起動(dòng)”發(fā)動(dòng)機(jī)、輔助動(dòng)力裝置或者地面電源進(jìn)行連接;

  (iii)全面檢查照明燈泡的功能、帶燈光的儀表和電門以及故障警告旗或者其他指示等;

 ?。╥v)檢查飛行管理系統(tǒng)在有效的日期范圍內(nèi);

 ?。╲)選擇起飛位置,如適用,從任何一名駕駛員位置觀察視景系統(tǒng)的運(yùn)行,例如光點(diǎn)、顏色的平衡和匯聚,邊緣的匹配和混迭等;

  (vi)如適用,調(diào)整能見度值使之在跑道遠(yuǎn)端范圍內(nèi)并且解凍“位置凍結(jié)”或者“飛行凍結(jié)”,從任何一名駕駛員位置增加推力,檢查聲音系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)儀表的反應(yīng),沿跑道滑行,觀察視景系統(tǒng),使用減速板和剎車,檢查減速板和剎車的可靠性以及運(yùn)動(dòng)系統(tǒng),選擇反推,檢查正常操作和持續(xù)減速;

 ?。╲ii)如適用,選擇在距跑道入口至少8公里的五邊上的一個(gè)位置觀察視景圖像,從任何一名駕駛員位置適當(dāng)調(diào)整飛機(jī)的構(gòu)型,檢查起落架和襟翼的正常操作,調(diào)整能見度以看到整個(gè)機(jī)場(chǎng),解凍“位置凍結(jié)”或者“飛行凍結(jié)”,快速地形成左右坡度檢查操縱的感覺和自由度,觀察飛機(jī)的正確反應(yīng)、所模擬飛機(jī)的系統(tǒng)操作和視景系統(tǒng);

 ?。╲iii)放出起落架和襟翼(如適用);

 ?。╥x)飛行到機(jī)場(chǎng)并著陸或者選擇起飛位置;

 ?。▁)關(guān)停發(fā)動(dòng)機(jī),關(guān)閉燈光、主電源和運(yùn)動(dòng)系統(tǒng);

 ?。▁i)在飛行前功能檢查中發(fā)現(xiàn)任何缺件、故障和不工作部件時(shí),應(yīng)當(dāng)將這些檢查結(jié)果記錄在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備故障記錄本或者故障記錄系統(tǒng)中。

  第60.39條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備故障記錄

  執(zhí)行飛行訓(xùn)練、檢查、考試或者觀察飛行經(jīng)歷等任務(wù)的飛行教員、飛行檢查員、考試員以及執(zhí)行飛行前檢查的人員等,只要發(fā)現(xiàn)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備存在故障,包括缺件、故障或者不工作部件等情況,都應(yīng)當(dāng)將故障記錄在故障記錄本或者故障記錄系統(tǒng)中。

  第60.41條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備記錄保存和報(bào)告

 ?。╝)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)按下列要求保存每臺(tái)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的記錄:

  (1)主鑒定測(cè)試指南及其修訂。

  (2)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備初始或者升級(jí)鑒定期間使用的程序拷貝,初始或者升級(jí)鑒定后所有程序更改的拷貝。

 ?。?)下列所有拷貝:

 ?。╥)初始或者升級(jí)鑒定測(cè)試結(jié)果;

  (ii)按本規(guī)則第60.37條(a)款規(guī)定完成的客觀測(cè)試和性能驗(yàn)證結(jié)果,這些結(jié)果應(yīng)當(dāng)保存2年;

 ?。╥ii)前3次或者前2年定期鑒定的結(jié)果,以時(shí)間較長(zhǎng)者為準(zhǔn);

 ?。╥v)按本規(guī)則第60.11條的規(guī)定,相關(guān)人員對(duì)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備提出的意見,這些意見至少保存18個(gè)月。

 ?。?)前2年故障記錄本或者故障記錄系統(tǒng)中記錄的故障,包括下列內(nèi)容:

 ?。╥)缺件、故障和不工作部件清單;

  (ii)故障糾正措施;

 ?。╥ii)采取糾正措施的日期。

 ?。?)初始或者升級(jí)鑒定后,對(duì)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備硬件構(gòu)型進(jìn)行改裝的全部記錄。

 ?。?)前3年使用每臺(tái)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的合格證持有人的清單。

 ?。?)對(duì)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備緊急逃生設(shè)備和路線進(jìn)行檢查的紀(jì)錄。

 ?。╞)自飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證頒發(fā)之日起,飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)每12個(gè)日歷月向民航局提交一份設(shè)備運(yùn)行報(bào)告,該報(bào)告中應(yīng)當(dāng)至少包括本條(a)款(3)項(xiàng)(ii)目、(a)款(3)項(xiàng)(iv)目、(a)款(4)項(xiàng)、(a)款(6)項(xiàng)和(a)款(7)項(xiàng)中所要求的記錄。

 ?。╟)本條規(guī)定的記錄應(yīng)當(dāng)以明語或者編碼形式保存,用來保存和還原信息的編碼方式應(yīng)當(dāng)符合民航局的要求。

  第60.43條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備缺件、故障或者不工作部件的運(yùn)行

 ?。╝)在進(jìn)行需要相應(yīng)部件正常工作的機(jī)動(dòng)飛行、操作程序或者飛行科目時(shí),任何人不得使用或者提供使用帶有相應(yīng)缺件、故障或者不工作部件的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備用于飛行機(jī)組成員進(jìn)行滿足規(guī)章要求的訓(xùn)練、檢查、考試或者獲取飛行經(jīng)歷。

  (b)除非民航局有其他要求或者另行批準(zhǔn),每個(gè)缺件、故障或者不工作部件都應(yīng)當(dāng)在30日內(nèi)進(jìn)行修復(fù)或者更換。

 ?。╟)對(duì)于每個(gè)缺件、故障或者不工作部件,應(yīng)當(dāng)在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的相應(yīng)部件上、臨近的地方或者相應(yīng)部件的操縱裝置上掛牌。當(dāng)前的缺件、故障或者不工作部件清單應(yīng)當(dāng)存放在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備內(nèi)或者臨近地方以便于設(shè)備使用者查看。

  第60.45條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備改裝

 ?。╝)當(dāng)民航局或者飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人確定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備存在下列任一情況,并且民航局確定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備不能用于飛行機(jī)組成員進(jìn)行滿足規(guī)章要求的訓(xùn)練、檢查、考試或者獲取飛行經(jīng)歷,飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)對(duì)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的改裝:

 ?。?)針對(duì)所模擬航空器的性能、功能或者其他特性,航空器制造廠家或者其他經(jīng)批準(zhǔn)的單位生成了新數(shù)據(jù);

 ?。?)航空器性能、功能或者其他特性發(fā)生改變;

 ?。?)操作程序或者操作要求發(fā)生改變。

 ?。╞)為保證飛行安全,民航局認(rèn)為有必要對(duì)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行改裝,飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)按飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備指令進(jìn)行改裝,而無需考慮初始鑒定標(biāo)準(zhǔn)。

  (c)對(duì)合格的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行改裝前,飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)向民航局提交改裝報(bào)告:

 ?。?)報(bào)告應(yīng)當(dāng)包括完整的改裝計(jì)劃以及在操作和工程方面將對(duì)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備產(chǎn)生的影響;

 ?。?)報(bào)告應(yīng)當(dāng)按民航局要求的表格和方式提交。

  (d)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人加裝某些部件或者裝置來模擬航空器上的設(shè)備,對(duì)軟件或者硬件進(jìn)行會(huì)影響飛行或者地面空氣動(dòng)力特性的改裝,包括修改飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備程序、更換或者改裝主計(jì)算機(jī),飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人更改或者改裝運(yùn)動(dòng)、視景、操縱載荷系統(tǒng)或者聲音系統(tǒng)(對(duì)于要求聲音測(cè)試和測(cè)量的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備等級(jí)),則適用下列情況:

 ?。?)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)按照本條(c)款的要求提交報(bào)告;

 ?。?)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在完成改裝工作后,向民航局提交所有與改裝有關(guān)并經(jīng)重新測(cè)試的客觀測(cè)試結(jié)果,包括任何對(duì)主鑒定測(cè)試指南必要的更新,并應(yīng)當(dāng)提交由本規(guī)則第60.13條(c)款規(guī)定的駕駛員簽署的評(píng)估聲明:

 ?。╥)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備系統(tǒng)和子系統(tǒng)的功能與所模擬航空器的系統(tǒng)和子系統(tǒng)的功能等同;

 ?。╥i)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的性能和飛行品質(zhì)與所模擬航空器的性能和飛行品質(zhì)等同;

 ?。╥ii)駕駛艙構(gòu)型與所模擬航空器的駕駛艙構(gòu)型一致。

  (e)除非得到民航局的批準(zhǔn),飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人不得提供經(jīng)改裝的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備用于飛行機(jī)組成員進(jìn)行滿足規(guī)章要求的訓(xùn)練、檢查、考試或者獲取飛行經(jīng)歷。在批準(zhǔn)前,民航局可以要求對(duì)改裝的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備按照初始鑒定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鑒定或者對(duì)其中的任何一部分進(jìn)行附加鑒定。

 ?。╢)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行改裝后,飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)將有關(guān)的改裝情況,通知改裝后首次計(jì)劃使用該設(shè)備的所有合格證持有人。

  (g)在每次飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備改裝且一些客觀測(cè)試結(jié)果受到改裝的影響時(shí),應(yīng)當(dāng)使用本規(guī)則第60.25條(a)款(6)項(xiàng)、(7)項(xiàng)、(8)項(xiàng)和(9)項(xiàng)規(guī)定的客觀測(cè)試結(jié)果和本規(guī)則第60.23條規(guī)定的相關(guān)試飛數(shù)據(jù)更新主鑒定測(cè)試指南。如果根據(jù)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備指令進(jìn)行改裝,改裝指令和改裝完成記錄應(yīng)當(dāng)記錄在主鑒定測(cè)試指南中。

  第60.47條本規(guī)則生效前鑒定合格的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備

 ?。╝)除非飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備指令要求或者符合本條(c)款的規(guī)定,在本規(guī)則生效日期前鑒定合格的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備,只要持續(xù)滿足其初始或者升級(jí)鑒定時(shí)采用的鑒定性能標(biāo)準(zhǔn),將持續(xù)保持合格,但飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則的其他適用規(guī)定。

  (b)除本條(c)款的規(guī)定,本規(guī)則生效日期后對(duì)任何飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備初始鑒定等級(jí)的更改,需對(duì)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備按本規(guī)則要求進(jìn)行初始或者升級(jí)鑒定。

 ?。╟)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人可以申請(qǐng)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備降級(jí)。民航局可以將已鑒定合格的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行降級(jí)處理,而不需要為新的等級(jí)進(jìn)行初始鑒定。隨后的定期鑒定中將使用現(xiàn)有的主鑒定測(cè)試指南,但需要做必要的修改以反映新的等級(jí)。

 ?。╠)當(dāng)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人獲得相應(yīng)的驗(yàn)證數(shù)據(jù)并且獲得民航局的認(rèn)可時(shí),只要新的鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的測(cè)試和容差能夠使本規(guī)則生效日期前鑒定合格的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備持續(xù)保持等級(jí),運(yùn)營(yíng)人可以采用這些測(cè)試和相關(guān)容差,更新的測(cè)試和容差應(yīng)當(dāng)作為主鑒定測(cè)試指南的固定不變部分。

  第60.53條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備指令

  由于安全原因飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備應(yīng)當(dāng)改裝時(shí),民航局有權(quán)要求所有受影響的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)改裝。

 ?。╝)民航局將飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備指令以書面的形式通知飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人。

  (b)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備指令(包括指令的日期、進(jìn)行這些改裝的指示和應(yīng)當(dāng)完成改裝的日期)應(yīng)當(dāng)保存在主鑒定測(cè)試指南的單獨(dú)章節(jié)并標(biāo)出相應(yīng)的索引,主鑒定測(cè)試指南也應(yīng)當(dāng)更新,并滿足本規(guī)則第60.25條(a)款(6)項(xiàng)、(7)項(xiàng)、(8)項(xiàng)和(9)項(xiàng)的要求。

  第60.55條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備質(zhì)量管理系統(tǒng)

 ?。╝)2021年10月1日之前,飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)建立符合民航局規(guī)定的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備質(zhì)量管理系統(tǒng),該系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)保證飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備能夠滿足鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中相應(yīng)的規(guī)定。

  (b)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人質(zhì)量管理系統(tǒng)通過民航局的初始評(píng)估后,每3年民航局將對(duì)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人質(zhì)量管理系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)評(píng)估。

 ?。╟)除了專門指定的質(zhì)量管理系統(tǒng)評(píng)估,民航局還可以將對(duì)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人質(zhì)量管理系統(tǒng)的評(píng)估作為飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備定期鑒定和未事先通知符合性檢查的一部分。評(píng)估審核著重于質(zhì)量管理系統(tǒng)的有效性和可行性,以及它在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備滿足本規(guī)則要求的總體能力上所發(fā)揮的作用。

  (d)質(zhì)量管理系統(tǒng)的具體要求見附錄B及民航局相關(guān)規(guī)定。

  E章 監(jiān)督檢查

  第60.57條禁止的行為

  任何人不得做出或者誘使他人做出下列行為:

  (a)在鑒定申請(qǐng)、本規(guī)則要求的任何報(bào)告、測(cè)試結(jié)果和其他附件中有欺騙或者故意提交虛假聲明的行為。

 ?。╞)在用于表明符合本規(guī)則規(guī)定的任何記錄或者報(bào)告中有欺騙、故意提交虛假聲明或者明顯遺漏的行為。

 ?。╟)偽造或者非法更改本規(guī)則要求的任何報(bào)告、記錄或者測(cè)試結(jié)果。

  第60.59條接受檢查

  飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)接受并配合民航局對(duì)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行的監(jiān)督檢查,包括所有與飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備有關(guān)的記錄和文件。對(duì)于監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)改正。

  第60.61條撤銷許可

 ?。╝)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備因不滿足本規(guī)則鑒定或者運(yùn)行要求的某一部分或者全部,不再具備安全生產(chǎn)條件的,民航局依法撤銷許可。

  (b)對(duì)于本條(a)款所述情形,民航局將撤銷許可的決定以書面形式通知飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人,并在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人收到通知之日起生效。

  第60.63條信用管理

  飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人有下列行為之一的,記入民航行業(yè)嚴(yán)重失信行為信用記錄:

 ?。╝)運(yùn)營(yíng)人違反本規(guī)則第60.11條(a)款的要求,提供未經(jīng)中國(guó)民用航空局鑒定合格并取得合格證、或者合格證已失效的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備用于涉及民航管理的規(guī)章規(guī)定的訓(xùn)練、檢查、考試和獲取飛行經(jīng)歷的;

 ?。╞)運(yùn)營(yíng)人違反本規(guī)則第60.57條的要求,在合格證申請(qǐng)、本規(guī)則要求的任何記錄、報(bào)告、測(cè)試結(jié)果或者其他附件中有欺騙、偽造、非法更改或者故意提交虛假聲明等行為的。

  F章 法律責(zé)任

  第60.65條法律責(zé)任之一

 ?。╝)申請(qǐng)人隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料申請(qǐng)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證的,民航局不予受理或者不予許可,并給予警告;申請(qǐng)人在1年內(nèi)不得再次申請(qǐng)。

  (b)申請(qǐng)人以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證的,民航局應(yīng)當(dāng)撤銷許可,并處以1萬元以下的罰款;申請(qǐng)人在3年內(nèi)不得再次申請(qǐng)。

  第60.67條法律責(zé)任之二

  飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人有下列行為之一的,由民航局責(zé)令改正;逾期未改正的,可以處以警告或者1萬元以下的罰款;情節(jié)嚴(yán)重的,處以2萬元以上3萬元以下的罰款:

  (a)違反第60.11條(b)款的要求,不具備足夠的人員、設(shè)備、資料和符合運(yùn)行與安全要求的設(shè)施,以保證其飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備能夠持續(xù)滿足相應(yīng)鑒定等級(jí)的。

 ?。╞)違反第60.11條(e)款(1)項(xiàng)的要求,未針對(duì)每臺(tái)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備建立一種信息收集和反饋機(jī)制的。

 ?。╟)違反第60.11條(e)款(2)項(xiàng)的要求,對(duì)信息收集和反饋機(jī)制所收集的每條合理意見未采取相應(yīng)的糾正措施的。

 ?。╠)違反第60.11條(e)款(4)項(xiàng)的要求,未在靠近飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的地方展示民航局頒發(fā)的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證的。

 ?。╡)違反第60.37條(a)款(4)項(xiàng)的要求,未建立故障記錄本或者故障記錄系統(tǒng)的。

  (f)違反第60.37條(a)款(5)項(xiàng)的要求,每6個(gè)日歷月未對(duì)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備緊急逃生設(shè)備和路線進(jìn)行檢查的。

 ?。╣)違反第60.41條(a)款的要求,未按要求保存每臺(tái)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的記錄的。

 ?。╤)違反第60.43條(b)款的要求,未對(duì)每個(gè)缺件、故障或者不工作部件在30日內(nèi)進(jìn)行修復(fù)或者更換的。

 ?。╥)違反第60.43條(c)款的要求,對(duì)于每個(gè)缺件、故障或者不工作部件,未在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的相應(yīng)部件上、臨近的地方或者相應(yīng)部件的操縱裝置上掛牌的;當(dāng)前的缺件、故障或者不工作部件清單未存放在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備內(nèi)或者臨近地方以便于設(shè)備使用者查看的。

  (j)違反第60.55條的要求,在2021年10月1日以后,沒有建立質(zhì)量管理系統(tǒng)或者不能保障飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備按本規(guī)則要求正常運(yùn)行的。

  第60.69條法律責(zé)任之三

  飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人有下列行為之一的,民航局可以處以警告或者1萬元以下的罰款;情節(jié)嚴(yán)重的,處以2萬元以上3萬元以下的罰款:

 ?。╝)違反第60.37條(a)款(1)項(xiàng)的要求,每12個(gè)日歷月內(nèi)未完成所有鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中的性能演示和客觀測(cè)試的。

 ?。╞)違反第60.37條(a)款(2)項(xiàng)的要求,在每個(gè)飛行日歷日開始使用飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備之前,未按照本規(guī)則相應(yīng)鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定對(duì)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行飛行前功能檢查的。

 ?。╟)違反第60.37條(a)款(3)項(xiàng)的要求,在每7個(gè)連續(xù)日歷日內(nèi),未按照本規(guī)則相應(yīng)鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定對(duì)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行至少一次飛行前功能檢查的。

  (d)違反第60.41條(b)款的要求,自飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證頒發(fā)之日起,每12個(gè)日歷月未向民航局提交一份完整的設(shè)備運(yùn)行報(bào)告的。

  (e)違反第60.45條(c)款的要求,對(duì)合格的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行改裝前,未向民航局提交改裝報(bào)告的。

  G章 附則

  第60.71條飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備等級(jí)劃分

  (a)飛行模擬機(jī)等級(jí)劃分為A、B、C、D四個(gè)等級(jí),各個(gè)等級(jí)飛行模擬機(jī)詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試由民航局另行規(guī)定。

  (b)飛行訓(xùn)練器等級(jí)劃分為1、2、3、4、5、6和7七個(gè)等級(jí),各個(gè)等級(jí)飛行訓(xùn)練器詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試由民航局另行規(guī)定。

  第60.73條施行日期

  本規(guī)則自2019年10月1日起施行,原民航總局于2005年3月7日公布的《飛行模擬設(shè)備的鑒定和使用規(guī)則》(民航總局令第141號(hào))同時(shí)廢止。

  

  附錄A

  定義和術(shù)語

  飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備鑒定人員:熟悉航空基礎(chǔ)理論和本規(guī)則及有關(guān)民航法律法規(guī),掌握飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)行、維護(hù)、鑒定的專業(yè)知識(shí),具備飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備操作技能,經(jīng)指定依照鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)對(duì)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行技術(shù)鑒定的人員。從事主觀鑒定的人員應(yīng)當(dāng)持有中國(guó)民航航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照。

  合格證持有人:按涉及民航管理的規(guī)章《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》《小型航空器商業(yè)運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》《民用航空器駕駛員學(xué)校合格審定規(guī)則》《飛行訓(xùn)練中心合格審定規(guī)則》和《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》規(guī)定頒發(fā)的合格證的持有人。

  飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備:飛行模擬機(jī)或者飛行訓(xùn)練器。

  飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人:滿足本規(guī)則第60.11條的要求,管理和運(yùn)行用于訓(xùn)練、檢查、考試和獲取飛行經(jīng)歷要求的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備,持有飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證,并負(fù)責(zé)保證其達(dá)到并持續(xù)符合相應(yīng)等級(jí)的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)的人員或者組織。

  飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證申請(qǐng)人:按照本規(guī)則第60.13條的要求,申請(qǐng)獲取飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證的人員或者組織,在申請(qǐng)過程中稱為飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備合格證申請(qǐng)人(簡(jiǎn)稱申請(qǐng)人)。

  飛行模擬機(jī):用于駕駛員飛行訓(xùn)練的航空器飛行模擬機(jī)。它是按特定廠家、型號(hào)和系列的航空器座艙一比一對(duì)應(yīng)復(fù)制的,包括表現(xiàn)航空器在地面和空中運(yùn)行所必需的設(shè)備和支持這些設(shè)備運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序、提供座艙外景像的視景系統(tǒng)以及能夠提供動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)(提示效果至少等價(jià)于三自由度運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的動(dòng)感效果),并且最低滿足A級(jí)模擬機(jī)的鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)。

  飛行訓(xùn)練器:用于駕駛員飛行訓(xùn)練的航空器飛行訓(xùn)練器。是在有機(jī)殼的封閉式座艙內(nèi)或者無機(jī)殼的開放式座艙內(nèi)對(duì)飛行儀表、設(shè)備、系統(tǒng)控制板、開關(guān)和控制器一比一對(duì)應(yīng)復(fù)制的,包括用于表現(xiàn)航空器在地面和空中運(yùn)行所必需的設(shè)備和支持這些設(shè)備運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序,但不要求提供產(chǎn)生動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)和座艙外景像的視景系統(tǒng)。

  互換構(gòu)型飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備:一種可以改變硬件和軟件,使其成為不同型號(hào)或者同一型號(hào)不同系列航空器的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備。這種飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備可以利用相同的模擬設(shè)備平臺(tái)、駕駛艙殼體、運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、視景系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)以及必要的外圍設(shè)備作一種以上型號(hào)或者系列的模擬。

  初始鑒定:一臺(tái)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備按照本規(guī)則首次投入使用前的鑒定。

  升級(jí)鑒定:飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行重大技術(shù)改造,使其達(dá)到更高的等級(jí),在按本規(guī)則投入使用前的鑒定。

  定期鑒定:檢查飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備在使用或者提供使用中是否保持其初始或者升級(jí)鑒定時(shí)的等級(jí)而進(jìn)行的規(guī)定時(shí)間間隔的鑒定。

  附加鑒定:運(yùn)營(yíng)人對(duì)其飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的軟件、硬件、功能或者主鑒定測(cè)試指南進(jìn)行了升級(jí)、改裝或者更改,并對(duì)飛行機(jī)組成員進(jìn)行滿足規(guī)章要求的訓(xùn)練、檢查、考試或者獲取飛行經(jīng)歷產(chǎn)生了重大影響,需要對(duì)相應(yīng)更改的客觀測(cè)試、性能或者功能進(jìn)行的鑒定。

  試飛數(shù)據(jù):民航局或者航空器制造廠家認(rèn)可的數(shù)據(jù)提供者,在航空器試飛時(shí)采集的真實(shí)的航空器性能數(shù)據(jù)。

  預(yù)測(cè)數(shù)據(jù):工程分析和模擬數(shù)據(jù)、設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、風(fēng)洞數(shù)據(jù)和根據(jù)現(xiàn)有的試飛數(shù)據(jù)計(jì)算或者推算出來的或者源于其他模型的數(shù)據(jù)。

  模擬數(shù)據(jù):飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備制造廠家和申請(qǐng)人用于設(shè)計(jì)、制造和測(cè)試飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的各類數(shù)據(jù)。

  飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備指令:由于安全原因?qū)е嘛w行模擬訓(xùn)練設(shè)備應(yīng)當(dāng)改裝時(shí),由民航局頒發(fā)給飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人的有關(guān)文件。

  鑒定測(cè)試指南:評(píng)定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備性能的主要參考文件。包括測(cè)試結(jié)果、性能或者演示結(jié)果、符合性和能力聲明、模擬的航空器構(gòu)型,以及評(píng)估人員按照適用的規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備所需的其他信息。

  主鑒定測(cè)試指南:符合民航局要求的鑒定測(cè)試指南。

  客觀測(cè)試:對(duì)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備性能數(shù)據(jù)與實(shí)際的或者預(yù)測(cè)的航空器數(shù)據(jù)進(jìn)行的定量比較,以確保飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的性能在鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的容差范圍內(nèi)。

  主觀測(cè)試:對(duì)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備在飛行和操作方面模擬航空器的程度進(jìn)行的定性比較。

  鑒定等級(jí):根據(jù)鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)的要求,劃分的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備等級(jí)。

  鑒定性能標(biāo)準(zhǔn):由民航局頒發(fā)的在主觀測(cè)試和客觀測(cè)試時(shí)所遵循的統(tǒng)一的程序和標(biāo)準(zhǔn),包括對(duì)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的一般要求,以確定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的等級(jí)。

  升級(jí):改進(jìn)或者提高飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備技術(shù)等級(jí),以達(dá)到鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的更高鑒定級(jí)別。

  組類航空器:具有相似性能、相似操縱品質(zhì)、采用相同數(shù)量和相同型號(hào)動(dòng)力裝置的航空器。

  人工測(cè)試:除了初始條件設(shè)置外,駕駛員在沒有計(jì)算機(jī)輸入的情況下對(duì)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行的測(cè)試,所有的模擬模塊都是工作的。

  源數(shù)據(jù):使用具有足夠分辨率的、校正過的數(shù)據(jù)獲取系統(tǒng),以電子形式記錄的關(guān)于性能、穩(wěn)定性和操縱以及其他必要的測(cè)試參數(shù)。其精確度經(jīng)由從事測(cè)試的公司核對(duì),形成相關(guān)參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn),用于和飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的參數(shù)進(jìn)行比較。

  符合性和能力聲明:滿足鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)要求的聲明,應(yīng)當(dāng)聲明已經(jīng)達(dá)到符合性要求并解釋是如何滿足該要求的(例如起落架的建模方式、摩擦系數(shù)來源等),同時(shí)應(yīng)當(dāng)說明飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備滿足要求的能力(例如計(jì)算機(jī)的速度、視景系統(tǒng)的刷新率等)。在這過程中,需要提供原始信息的參考材料,合理解釋參考材料的使用、數(shù)學(xué)方程和參數(shù)值使用以及得出的結(jié)論。

  時(shí)間歷程:參數(shù)隨時(shí)間變化的過程。

  驗(yàn)證數(shù)據(jù):用于確定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的性能是否與航空器相符的數(shù)據(jù)。

  驗(yàn)證測(cè)試:飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備參數(shù)與有關(guān)的驗(yàn)證數(shù)據(jù)進(jìn)行比較的測(cè)試。

  附錄B

  飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備質(zhì)量管理系統(tǒng)

  飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人所建立的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備質(zhì)量管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)滿足以下要求:

 ?。╝)質(zhì)量管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)包括全部計(jì)劃和所需的系統(tǒng)要求,以便按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)、程序完成所有維護(hù)工作,持續(xù)保持飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備性能。

 ?。╞)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)指定至少一名管理人員,負(fù)責(zé)建立和糾正運(yùn)營(yíng)人質(zhì)量管理系統(tǒng)的政策、措施和程序,并就本規(guī)則規(guī)定的所有事宜與民航局聯(lián)系。

 ?。╟)質(zhì)量管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)包括用于下列各項(xiàng)完整、準(zhǔn)確、定義明確的書面說明或者程序:

 ?。?)管理部門所使用的方法,能夠體現(xiàn)滿足本規(guī)則、相應(yīng)鑒定性能標(biāo)準(zhǔn)和建立質(zhì)量系統(tǒng)的重要性;

 ?。?)管理部門用于確定滿足規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量管理系統(tǒng)要求的方法,及不滿足時(shí)采取的糾正和防止再次發(fā)生的方法;

  (3)管理部門用以確定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人能夠及時(shí)正常提供合格飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的方法;

 ?。?)對(duì)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行正常維護(hù)、維修、零件更換以及改裝等工藝的標(biāo)準(zhǔn)、定義或者描述,以及由何人、在何時(shí)、如何確定這些工藝滿足標(biāo)準(zhǔn);

  (5)為使質(zhì)量管理系統(tǒng)符合本規(guī)則要求和持續(xù)保持飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的等級(jí),保存和控制技術(shù)參考文件、訓(xùn)練記錄和其他文檔的方法;

 ?。?)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人采用何種標(biāo)準(zhǔn)(例如訓(xùn)練或者經(jīng)驗(yàn)),來選擇從事飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備檢查、測(cè)試和維修(預(yù)防性的和糾正性的)的人員;

 ?。?)對(duì)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的檢查、測(cè)試和維修(預(yù)防性的和糾正性的)進(jìn)行跟蹤的方法;

  (8)對(duì)于民航局計(jì)劃實(shí)施的鑒定和每次鑒定的結(jié)果,飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人向訓(xùn)練大綱審批部門報(bào)告的方法;

 ?。?)確保使飛行教員、檢查員、考試員和執(zhí)行日常飛行前檢查的人員能夠確定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備及其運(yùn)行存在缺陷的方法;

  (10)確保使飛行教員、檢查員、考試員和執(zhí)行日常飛行前檢查的人員在飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備故障記錄本或者故障記錄系統(tǒng)中記錄飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備故障,以及缺件、故障和不工作部件的方法;

  (11)確保使飛行教員、檢查員和考試員完整準(zhǔn)確地記錄飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備在預(yù)定使用期間內(nèi)的中斷次數(shù)和耽誤訓(xùn)練、考試、檢查或者獲取飛行經(jīng)歷的時(shí)間,及中斷原因的方法;

 ?。?2)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人通知飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備使用者由于缺件、故障和不工作部件而引起的模擬機(jī)使用限制的方法;

 ?。?3)記錄民航局實(shí)施的鑒定和其他檢查(例如日常的飛行前檢查,運(yùn)營(yíng)人實(shí)施的檢查等)的方法,內(nèi)容包括鑒定或者檢查日期、測(cè)試結(jié)果、缺陷和建議以及所采取的糾正措施;

 ?。?4)確保飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備與所模擬的航空器構(gòu)型一致,以及確保改裝后的最新構(gòu)型系統(tǒng)功能正常的方法;

  (15)用于下列工作的方法:

 ?。╥)確定預(yù)計(jì)的航空器改裝是否會(huì)影響該航空器的性能、操縱、其他功能或者特性;

  (ii)確定預(yù)計(jì)的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備改裝是否會(huì)影響該飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的性能、操縱、其他功能或者特性;

 ?。╥ii)與飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人的訓(xùn)練管理部門、其他用戶(例如租賃用戶或者服務(wù)合同用戶)和民航局,就(c)(15)(i)和(ii)規(guī)定的事項(xiàng)進(jìn)行溝通。

  (16)如何根據(jù)故障記錄本或者故障記錄系統(tǒng)中的信息排除故障,必要時(shí)修改飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備的現(xiàn)行維護(hù)程序;

 ?。?7)確定何時(shí)和怎樣完成對(duì)軟件或者硬件的更改并跟蹤,記錄自初始提交質(zhì)量管理系統(tǒng)評(píng)估審核相關(guān)文件以后所做的所有更改的方法;

 ?。?8)確定飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備在日常使用中滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的方法;

 ?。?9)確定從最近完成訓(xùn)練、檢查、考試或者獲取飛行經(jīng)歷的人員,正在使用飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備進(jìn)行訓(xùn)練、檢查、考試或者建立飛行經(jīng)歷的飛行教員、檢查員和考試員,以及飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備技術(shù)員和維修人員,獲取關(guān)于飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)行的獨(dú)立反饋意見及說明對(duì)這些意見處理的方法;

 ?。?0)如何對(duì)檢驗(yàn)、測(cè)量和監(jiān)控飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備正確運(yùn)行的設(shè)備進(jìn)行精度校準(zhǔn)和調(diào)整,包括對(duì)這種精度達(dá)到公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)的可追溯性,以及如何將這些設(shè)備保持在一個(gè)良好的運(yùn)行狀態(tài);

 ?。?1)由何人、如何和以多長(zhǎng)周期進(jìn)行質(zhì)量保證計(jì)劃的內(nèi)部審計(jì),這些審計(jì)結(jié)果在何處、如何保管并向管理部門和民航局報(bào)告。

 ?。╠)飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備運(yùn)營(yíng)人可以將與保持飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備等級(jí)有關(guān)的職責(zé)委托給其他組織或者個(gè)人,例如糾正性和預(yù)防性維修,安排并執(zhí)行測(cè)試或者檢查,飛行前功能性檢查等,但保持飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備等級(jí)及質(zhì)量仍是運(yùn)營(yíng)人的責(zé)任。

以上內(nèi)容轉(zhuǎn)載自中國(guó)民用航空局
 

?